沃尔玛布局「最后一公里配送」 杂货零售体验还能更好吗？

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　　「最后一公里配送」是电商购物的重要环节，直接影响用户的购物体验。对电商来说，客户满意度很大程度上取决于这个环节的效率和质量。

　　

　　这个领域的需求带动了很多相关企业的发展。包括专注送餐服务的 DoorDash;以跑腿服务起家的 Instacart，已经和很多零售商建立了合作关系;Uber 也在去年上线了 Uber Eats，与餐厅合作提供外卖服务。外卖只是开始，Uber 在送货领域也在不断尝试。

　　沃尔玛布局杂货配送

　　随着电商巨头将目光由线上转向线下，零售业的配送服务也慢慢被重视起来。沃尔玛在去年开始与打车平台 Uber 、Lyft 合作，提供杂货配送服务，用户可以网上下订单，然后会有工作人员将商品打包。沃尔玛将订单交给 Uber 或 Lyft 司机，送到用户的位置。该服务已经存在于丹佛，圣何塞，凤凰城和坦帕。

　　本周沃尔玛宣布与 Uber 合作，将杂货配送的试点范围扩展到了奥兰多和达拉斯。

　　

　　沃尔玛配送业务的扩张可以说是对亚马逊线下零售的最新反击。过去沃尔玛庞大的线下商店网络一直是作为在线杂货订单的提供商，截至第二季度末，有 900 多个门店提供线上订单的杂货自提服务，而现在杂货的送达也成了沃尔玛提供服务的一部分。

　　来自亚马逊的压力

　　在杂货配送上亚马逊已经是先行者，早在 2007 年就上线了售卖生鲜食品的 AmazonFresh，消费者下单购买的商品可以在指定时间送到家中。这项服务最初只允许部分地区用户体验。

　　

　　今年 3 月，AmazonFresh 升级为 AmazonFresh Pickup，为 Prime 会员提供送货服务，用户可以在线购物并预约时间，然后来线下门店将杂货取走。

　　6 月份，亚马逊宣布以 134 亿美元的价格收购全食超市，这次亚马逊史上最大规模的并购行为，被视为其向线下零售发力的标志。分析师指出，全食超市的 431 家门店到时候就可以成为 Amazon Fresh Pickup 的取货店。等收购完毕，亚马逊势必也会加入杂货配送的战场，竞争会更加激烈。

　　这促使其他杂货商开始考虑加强他们的电子商务业务。线下零售正在以更接近消费者的服务应对电商对线下的冲击。在上周，连锁超市品牌 Aldi 同样宣布将在美国几个城市推出杂货配送服务。

　　为了更方便的购物体验

　　对于沃尔玛来说，杂货配送服务在许多方面都有重要意义。它可以有效利用现有店员，还有商店广场的资源，如存储空间，停车场等。这项服务首先能吸引的就是沃尔玛的典型用户，他们通常对价格敏感，不会长时间待在拥挤的城市中心，喜欢开车出去办事或者买东西。

　　所有这些都是在为用户提供更方便的购物体验。

　　

　　沃尔玛已经在不同市场以多种方式测试了一段时间。一方面尝试以员工为主进行一般商品的配送，同时使用沃尔玛的货车和司机来测试杂货配送。

　　沃尔玛电子商务副总裁 Mike Turner 提到：「我们正在努力寻找一种方法，把新鲜、优质的杂货送到用户手上。」

　　电子支付、电商平台的普及已经迫使一些实体店转型，如今离消费者生活最新的商超也开始「服务到家」。对零售商来说压力是有的，但改变不一定是坏事。